在Covid-19之后,旅游技术的新技术无极4荣耀一级

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旅行的未来是什么?很可能,这与COVID之前的情况基本相似——尽管将会有新的措施对乘客进行冠状病毒筛查。以下是covid -19后将继续存在的旅游技术新技术。
 
身体恢复到体内平衡,世界也会恢复到正常的样子。
 
人们想去旅行——而且他们会去的。我们预计,休闲旅游将重新兴起,尽管人们对旅游何时能完全恢复的估计不一。虽然对航空公司来说,全面复苏之路可能是漫长而无利可图的艰难之路,但休闲旅游已深入我们的文化之中。
 
旅游业是全球经济不可或缺的基石,因此,人们将重返蓝天。特别有帮助的是针对冠状病毒的治疗方案和全球开发疫苗的努力。
 
经济严重依赖旅游业的国家,如希腊和塞浦路斯,已开始逐步开放边界。
 
目前的趋势是,在由低感染率国家组成的旅行走廊内,小心翼翼地开放边境。例如,想想波罗的海国家,无极4荣耀一级代理以及地中海东部的希腊、塞浦路斯和以色列。
 
商务旅行
 
商务旅行的回归也是不可避免的,尽管商务旅行的稳健性还存在争议。
 
数字业务
 
由于通过视频会议进行的电子商务的迅速采用,前往伦敦或纽约参加会议的人数可能会减少。
 
在线会议不仅在经济衰退期间为企业节省了资金,而且还免除了企业在大流行病爆发后派员工出差的责任。
 
然而,Zoom的成功对航空公司的盈利能力来说是个坏兆头,因为对公司乘客来说,他们更倾向于预订商务舱座位,这代表着高利润客户。
 
航空公司
 
航空公司需要在如何吸引和留住客户方面有创意,并使其业务不受影响。首先,新的人工智能和机器学习技术可以更快地收集客户反馈。
 
快速的客户反馈可以用于个性化,更有效地向潜在的旅行者传播价格比较和降价提醒。
 
因为绝大多数旅行者都是通过互联网来计划大部分行程的;web抓取技术使在线预订代理能够扩展、审查和监控价格,为其用户提供最好的套餐。
 
最好的套餐将给航空公司带来竞争和机会。网络抓取使航空公司能够跟踪客户的反馈和偏好。目前,在航空公司努力重获谨慎客户信任的过程中,激励措施占据了主导地位。
 
在旅游业恢复到2019年的水平之前,消费者必须在公共交通上感到安全。
 
公众普遍认为,飞机是Covid-19传播的温床。近几十年来,由于航空公司试图在每架航班上挤进尽可能多的乘客,飞机变得越来越拥挤。
 
尽管航空公司对此有异议,但任何客户都可以告诉你,这种感觉就是现实。旅行者如果在飞行中感到不安全,就会选择自驾游。航空公司声称他们的空气过滤系统是一流的。他们的保证并没有说服很多旅行者回到正常的旅行。
 
在疫情震惊世界、股市处于低谷的3月份那段黑暗的日子里,TSA记录的客运量同比降幅高达96%。
 
旅游和运输
 
航空旅行的稳健性有所改善,但与大流行前的水平相比,数字仍然是灾难性的。短期来看,可能盛行的是对私人交通的青睐,汽车制造商受益,而航空公司和其他公共交通形式则受到损害。
 
9/11之后,旅行永远地改变了。最基本的条件是,乘客可以牺牲一些便利来换取额外的安全保障。
 
在这里,乘客也可能被迫为了一些安全协议而在一些方便和权宜之计上妥协。一些机场要求乘客提前4个小时到达。
 
机场一直在使用体温传感器等技术来识别潜在的病毒携带者。温度检查已成为例行公事。一些机场——如维也纳国际机场——已经对所有抵达的乘客实施了病毒检查。
 
病毒检查协议给那些冒着被拒绝入境的风险的旅行者带来了困境。
 
公共交通消毒既是机遇,也是挑战。企业——以及纽约大都会运输署(Metropolitan Transit Authority)等公共机构——将需要投资于抗病毒技术,以便重新赢得因疫情而失去的客户。
作为care行动的一部分,美国政府的援助——以及通过公共市场注入的现金——将在一定程度上支撑航空公司。
 
航空公司一直在努力平衡盈利能力和旅客住宿。目前,一些航空公司已经保证,无极4荣耀一级代理三人排的中间座位仍将无人预订。如果中间的座位空着,乘客之间的距离会保持一定的平衡。
 
边疆航空公司(Frontier Airlines)为保证中间座位的空座,收取了39美元的费用,但在公众的强烈反对下放弃了这一计划。
 
在大流行病和严重衰退的情况下,客户可能会要求航空公司在不增加成本的情况下提供优惠。
 
捷蓝航空是第一家要求所有乘客在飞行期间佩戴口罩的航空公司;几乎所有其他航空公司也纷纷效仿。航空公司已经开始在乘客登机前进行体温检查。
 
人们提出了各种各样的解决方案,包括怪异、奇思妙想的座椅,旨在实现准隔离,以及在每个经济舱座椅周围引入透明塑料罩。
 
这些提议不太可能取得进展。实际上,深层清洁和面膜可能是最好的可执行解决方案。
 
的Internet-Business-Landscape
 
互联网已经改变了航空业的竞争格局,并提供了有效获取数据以提高客户保留率的机会。
 
例如,利用大数据已经被用来最大化常旅客计划的效用和利润。这些项目已经成为航空公司管理客户沟通和提高品牌忠诚度不可或缺的工具。
 
在大流行后的世界里,每一位顾客都是极有价值的——频繁飞行计划将被用来吸引顾客反复光顾同一家航空公司。
 
忠诚度和客户奖励计划已经成为航空公司业务的支柱;美国联合航空公司最近抵押了它的常旅客计划,以筹集急需的50亿美元现金。
 
新问题呼唤新创新,而这些创新又引发新问题。
 
在战争的迷雾中——在COVID-19爆发的初期——渴望重返工作岗位的公司和政府争相购买旨在检测病毒携带者的技术。
 
对热扫描器制造商来说,这是一笔巨大的财富——即使这些设备并不是用来检测人体温度的。事实证明,大量的财富被花在了无法准确检测感染的不明智的机器上。
 
技术将不得不提出机器人和热传感器设计用于人类和人类。就像911事件后引进的x光机一样,这些技术可能会引起隐私方面的担忧。
 
 
此外,报道称,病毒携带者无症状的比例有统计学意义,这就提出了一个问题:体温检查的实施情况如何?
 
体温感应器的目的是为了阻止病毒的传播,还是为了缓解公众的焦虑?
 
未来的挑战是巨大的,而解决这些挑战的道路无疑将是漫长的。
 
然而,正如那句老话所说,一扇门关闭了,另一扇门打开了。对于那些有能力创新的人来说,有大量的机会。
 
航空公司需要创造性地实现盈利,同时确保乘客能够安全飞行。航空公司将需要投资新技术,以在降低成本的同时对乘客进行检查和清洁飞机内部。
 
一些酒店已经开始让客人之间的房间空着长达72小时。
 
虽然这对航空公司来说是不现实的,但乘客可能会遇到一种新的旅行常态:严格的错开登机时间;无需工作人员协助自行办理登机手续;以及进一步的体重限制。
 
由于航空公司将别无选择,只能投资新技术,使它们能够在疫情后的世界中飞行,因此,它们将反过来需要通过裁员和尽量减少飞行服务来削减成本。
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